굴삭기/불도저 하부 구조 - 트랙 조절 실린더 어셈블리

1. 냉간 인발 스프링 강선을 이용한 압축 코일 스프링 제조

선반 가공 코일 스프링의 경우, 코일 스프링 가공 후 여러 개의 연결된 스프링을 하나의 스프링으로 분리하기 위해 절단 작업을 해야 합니다. 중요한 스프링의 경우, 연삭 품질을 확보하기 위해 단면 연삭 전에 블랭크 높이 분류 공정을 추가할 수 있습니다. 연삭 공정은 황삭과 정삭으로 나눌 수 있으며, 황삭 후 버 제거 또는 모따기 작업을 수행할 수 있습니다.

1. 냉간 인발 스프링 강선을 이용한 스트레치 코일 스프링 제조

특수 자동 스프링 권선기를 사용하면 일부 일반적인 샤클의 경우 스프링 권선 공정에서 스트레치 코일 스프링 제조를 한 번에 완료할 수 있습니다. 권선 후 응력 제거 열처리 공정은 권선 과정에서 발생하는 잔류 응력을 제거하기 위한 것이며, 후크 링 제작 후 열처리 공정은 후크 링 제작 과정에서 발생하는 내부 응력을 제거하기 위한 것입니다. 이 두 공정은 모두 내부 응력을 제거하는 기능을 하지만, 하나의 공정으로 통합할 수 없습니다. 왜냐하면 전자의 열처리 공정은 샤클의 상대 ​​위치 정확도를 확보하기 위한 "설정" 기능을 하며, 후자의 열처리 공정의 가열 온도는 전자의 열처리 공정의 가열 온도보다 높아서는 안 되기 때문입니다.

1. 냉간 인발 스프링 강선을 이용한 비틀림 코일 스프링 제조

인장 스프링과 마찬가지로 비틀림 코일 스프링 제조에도 특수 자동 스프링 권선기가 사용됩니다. 일부 전형적인 비틀림 암의 경우, 스프링 권선 공정에서 한 번에 제작이 완료될 수 있습니다. 비틀림 코일 스프링 생산에는 두 가지 대표적인 공정이 있습니다. 하나는 재료를 특정 길이로 절단한 후 스프링을 감는 등의 공정을 거치는 것으로, 이중 암 비틀림 스프링의 제조 공정이 이에 해당합니다. 다른 하나는 인장 스프링의 공정 흐름과 유사하지만, 인장 스프링에서는 후크 링을 만드는 데 사용되는 반면, 비틀림 스프링에서는 비틀림 암을 만드는 데 사용된다는 점에서 차이가 있습니다. 잔류 응력의 방향이 작동 응력의 방향과 반대이기 때문에 작동 응력의 최대값을 줄이기 위해 템퍼링 공정을 생략하는 경우가 많습니다. 그러나 템퍼링 처리는 스프링 재료의 결정 구조를 안정화하고 운송 중 충돌로 인한 스프링 비틀림 암의 변형을 줄일 수 있습니다. 일부 특수 비틀림 스프링의 경우 강비틀림 처리가 적용되기도 합니다.

1. 어닐링 처리된 스프링 강선으로 제작된 코일 스프링

어닐링 처리된 합금 스프링 강선은 주로 압축 코일 스프링 제조에 사용됩니다. 제조 공정은 앞서 언급한 것과는 다릅니다. 성형 후 담금질 및 템퍼링을 주로 실시하고, 스프링 끝단 제조 시 노멀라이징 처리를 합니다. 그 외의 공정은 기본적으로 동일합니다.

1. 열 코일 대형 스프링의 기술 공정

재질 직경이 12mm보다 큰 스프링은 흔히 빅 스프링이라고 하며, 일반적으로 열간 성형 방식으로 제작됩니다. 열간 코일 스프링은 기본적으로 압축 코일 스프링입니다. 열간 코일 스프링은 모두 코어 코일 스프링입니다. 원추형 나선형 압축 코일 스프링의 경우, 코일링 과정에서 피치를 맞추기가 어렵기 때문에 교정 공정에서 피치를 맞춰야 합니다. 또한, 담금질 온도를 유지하기 위해 교정 공정을 정확하고 신속하게 진행해야 합니다. 그렇지 않으면 담금질 중에 재가열해야 합니다. 열간 코일 스프링의 피로 수명을 향상시키기 위해 가능한 한 쇼트 피닝 처리를 해야 합니다.

본 실용신안은 굴삭기의 장력 조절 장치에 사용되는 새로운 장력 조절 실린더에 관한 것이다.
새로운 유형의 로즈 오일 실린더에 적용되는 이 장치는 피스톤 로드가 실린더 블록 내부에 삽입되고, 실린더 본체 측면 끝에 오일 주입구가 있으며, 오일 주입구는 피스톤 로드 내부를 관통합니다. 오일 주입구 입구에는 작은 오일 컵이 설치되어 있고, 작은 오일 컵에는 그리스 니플이 있습니다. 실린더 본체 외벽에는 실린더 스크류가 있으며, 스크류의 내측 끝은 피스톤 로드 끝단에 고정됩니다. 스크류와 로드의 연결부에는 씰링 링이 제공되며, 이 씰링 링은 실린더 본체 하단에 배치됩니다. 피스톤 로드 외벽 하단과 실린더 본체 내벽에는 가이드 슬리브, 오일 씰 및 리테이닝 링이 제공됩니다. 스크류의 외측 끝에는 너트가 고정되어 있으며, 너트의 외측에는 스톱 가스켓이 제공됩니다. 이 실용신안은 참신한 구조, 더욱 규칙적인 형상, 더욱 과학적인 구조 조합, 더욱 발전된 기술, 표준 재질, 고강도, 더욱 안정적인 품질, 더욱 견고하고 내구성이 뛰어나며 수명이 길다는 장점을 가지고 있습니다.