상하이는 수요일 양쯔강 하구의 난파선 유적지에 대한 고고학 발굴 작업을 시작했다고 발표했습니다.
상하이시 문화청 국장 Fang Shizhong은 양쯔강 하구의 2호선으로 알려진 이 난파선은 "중국 수중 고고학 발견 중 가장 많은 수의 문화 유물이 선내에 탑재되어 있는 가장 크고 잘 보존되어 있다"고 말했습니다. 관광.
청나라(1644~1911) 동치제(1862~1875) 시대에 제작된 이 상선은 충밍구 헝사도 북동쪽 끝에 있는 모래톱 해저 5.5m 아래에 자리잡고 있습니다.
고고학자들은 이 배의 길이가 약 38.5미터, 가장 넓은 곳의 너비가 7.8미터인 것을 발견했습니다.상하이 문화 보호 연구 센터 부소장인 자이 양(Zhai Yang)은 "장시성 징더전에서 만든 도자기 유물과 장쑤성 이싱에서 만든 자색 점토 제품 더미" 등 총 31개의 화물실이 발견됐다고 말했습니다. 유물.
상하이시 문화재청은 2011년부터 상하이 수중문화유산 조사를 시작했고, 2015년에 난파선이 발견됐다.
교통부 상하이 구조국 부국장 Zhou Dongrong은 흙탕물, 복잡한 해저 조건, 바쁜 해상 교통으로 인해 보트를 조사하고 발굴하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다.국은 상하이의 지하철 노선 건설에 널리 사용되었던 쉴드 구동 터널 굴착 기술을 채택하고 이를 난파선 아래까지 도달하여 난파선에서 꺼내는 22개의 거대한 아치형 빔으로 구성된 새로운 시스템과 결합했습니다. 물, 진흙 및 부착된 물체와 함께 선박 본체에 접촉하지 않고.
이러한 혁신적인 프로젝트는 "문화 유물 보호와 기술 개선을 위한 중국의 공동 발전을 보여줍니다"라고 중국 고고학 협회 회장인 Wang Wei는 말했습니다.
올해 말 발굴 작업이 완료되면 난파선 전체가 인양선에 실려 양푸구 황푸강 유역으로 이송될 예정이다.난파선을 위해 그곳에 해양 박물관이 건설될 것이며 화물, 보트 구조물, 심지어 거기에 부착된 진흙까지 고고학 연구의 대상이 될 것이라고 Zhai는 화요일 언론에 말했습니다.
Fang은 중국에서 난파선에 대해 발굴, 연구, 박물관 건립이 동시에 진행되는 최초의 사례라고 말했습니다.
그는 “난파선은 동아시아는 물론 전 세계의 해운 및 무역 중심지로서 상하이의 역사적 역할을 보여주는 실질적인 증거”라고 말했다."중요한 고고학적 발견은 역사에 대한 우리의 이해를 넓혀주고, 역사적 현장을 생생하게 구현해냈습니다."
게시 시간: 2022년 3월 15일