상하이는 수요일에 양쯔강 하구의 난파선 유적지에 대한 고고학 발굴을 시작한다고 발표했습니다.
상하이시 문화관광국 국장인 방스중은 "양쯔강 어귀에 있는 2호선으로 알려진 이 난파선은 중국에서 발견된 수중 고고학적 유물 중 가장 규모가 크고 잘 보존되어 있으며, 가장 많은 문화 유물을 싣고 있다"고 말했습니다.
청나라(1644-1911) 동치제(1862-1875) 시대에 건조된 이 상선은 충밍구 헝사섬 북동쪽 끝 얕은 곳, 해저에서 5.5m 아래에 위치해 있습니다.
고고학자들은 이 배의 길이가 약 38.5미터, 최대 폭이 7.8미터임을 발견했습니다. 상하이 문물보호연구센터의 자이양 부소장은 총 31개의 화물칸이 발견되었으며, 그중에는 "장시성 징더전에서 제작된 도자기와 장쑤성 이싱에서 출토된 자토 제품들이 쌓여 있었다"고 밝혔습니다.
상하이시 문화재청은 2011년부터 도시의 수중문화유산에 대한 조사를 시작했으며, 2015년에 난파선이 발견되었습니다.
교통부 상하이 인양국 부국장인 저우 동롱은 진흙탕, 복잡한 해저 환경, 그리고 해상 교통량이 선박 조사 및 발굴에 어려움을 겪었다고 말했습니다. 해당 국은 상하이 지하철 노선 건설에 널리 사용된 실드 구동 터널 굴착 기술을 도입하고, 22개의 거대한 아치형 빔으로 구성된 새로운 시스템을 결합했습니다. 이 빔은 난파선 아래에 닿아 진흙과 부착물과 함께 난파선을 선체에 닿지 않고 물 밖으로 건져낼 수 있도록 설계되었습니다.
중국 고고학회 회장인 왕웨이는 "이러한 혁신적인 프로젝트는 중국이 문화 유물을 보호하고 기술을 개선하기 위해 협력적으로 발전하고 있음을 보여준다"고 말했습니다.
발굴은 올해 말 완료될 예정이며, 난파선 전체는 인양선에 실려 양푸구 황푸강 유역으로 운반될 예정입니다. 자이(Zhai)는 화요일 언론과의 인터뷰에서 난파선에 대한 해양 박물관이 건립될 예정이며, 화물, 선박 구조물, 그리고 난파선에 부착된 진흙까지도 고고학 연구 대상이 될 것이라고 밝혔습니다.
방 씨는 중국에서 난파선에 대한 발굴, 연구, 박물관 건설이 동시에 진행되는 것은 처음이라고 말했습니다.
"이 난파선은 상하이가 동아시아, 나아가 전 세계의 해운 및 무역 중심지로서 역사적으로 중요한 역할을 했음을 보여주는 확실한 증거입니다."라고 그는 말했습니다. "이 중요한 고고학적 발견은 역사에 대한 우리의 이해를 넓혀주고 역사적 장면들을 생생하게 보여주었습니다."
게시 시간: 2022년 3월 15일
