코마츠 캐터필러용 중국 불도저 트랙 링크

간단한 설명:

트랙 체인과 그룹은 크롤러형 중장비의 효율적인 이동을 가능하게 합니다. 이 트랙 체인과 그룹은 핀과 부싱이라는 부속품으로 연결된 유연한 링크로 구성됩니다. 중장비용 트랙 체인에는 건식 체인과 윤활식 체인, 두 가지 유형이 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이, 두 체인의 차이점은 트랙 핀과 부싱의 윤활량에 있으며, 이는 비용과 시간이 지남에 따라 트랙의 마모도에 영향을 미칠 수 있습니다.


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설명

트랙 체인에는 어떤 두 가지 유형이 있나요?

중장비용 트랙 체인에는 건식 체인과 윤활식 체인, 두 가지 유형이 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이, 두 체인의 차이점은 트랙 핀과 부싱의 윤활량에 있으며, 이는 비용과 시간이 지남에 따라 트랙의 마모 정도에 영향을 미칠 수 있습니다.

트랙 체인에는 어떤 유형이 있나요?

체인은 다음과 같은 유형으로 나눌 수 있습니다: 밀봉형, 밀봉 및 윤활형, 밀봉 및 윤활형(자체 윤활형이라고도 함).

트랙 체인의 종류 - 건식 체인 vs. 윤활 체인
윤활 체인은 핀과 부싱 사이의 공간에 윤활제가 영구적으로 밀봉된 트랙 체인입니다. 이러한 씰은 지속적인 윤활을 제공하고 핀과 부싱의 마찰로 인한 마모를 줄이도록 설계되었습니다. 건식 체인과 달리 윤활은 자동으로 이루어집니다. 그러나 윤활 체인은 일반적으로 단기적으로 건식 체인보다 비용이 더 많이 듭니다.

반면, 건식 체인은 핀과 부싱 사이에 그리스를 주입하여 제작할 수 있지만, 이러한 체인의 씰은 일반적으로 내구성이 떨어지고 비교적 빠르게 누유될 수 있습니다. 일부 건식 체인은 밀봉되어 출시되지만 윤활 처리되지 않을 수 있습니다. 대부분의 건식 체인은 윤활이 자동으로 이루어지지 않으므로 마모를 방지하기 위해 핀과 부싱에 정기적으로 윤활 처리를 해야 합니다. 건식 체인은 윤활 처리된 체인보다 가격이 저렴하지만, 밀봉된 윤활 처리 없이는 상당한 마모가 발생하고 시간이 지남에 따라 부품 교체에 상당한 비용이 발생할 수 있습니다.

구성 요소 분석

트랙-링크-구조
트랙 링크는 높은 강도와 ​​뛰어난 내마모성 및 유도 경화 표면을 보장하는 특수 경화 처리가 이루어졌습니다. 부싱 샤프트는 중주파로 표면을 탄화 및 담금질하여 핵심의 적당한 경도와 내부 및 외부 표면의 내마모성을 보장합니다. 핀 샤프트는 담금질 및 템퍼링 후 중간 주파수로 표면을 담금질하여 내부 및 외부 표면의 충분한 핵심 강도와 내마모성을 보장합니다. 윤활된 트랙 링크 조립체 하위 조립체(예: 오일 씰)는 세계적으로 유명한 브랜드에서 제작됩니다. 고품질 오일 씰은 윤활된 트랙 링크 조립체의 최대 수명을 보장합니다.

우리가 공급할 수 있는 모델

모델 윤활 스타일 드라이 스타일 무게
디31 윤활 처리된 Stype 43L 드라이 스타일 43L
디50 윤활 처리된 Stype 39L 드라이 스타일 39L
디65 윤활 처리된 Stype 39L 드라이 스타일 39L 650kg
D65EX-12 윤활 처리된 Stype 39L 드라이 스타일 39L 650kg
디85 윤활 처리된 Stype 38L 드라이 스타일 38L 750kg
디155 윤활 처리된 Stype 41L 드라이 스타일 41L 1100kg
디275 윤활 처리된 Stype 39L 1516kg
디3씨 윤활 처리된 Stype 43L 드라이 스타일 43L
디포디 윤활 처리된 Stype 36L 드라이 스타일 36L
디6디 윤활 처리된 Stype 39L 드라이 스타일 39L 650kg
디6H 윤활 처리된 Stype 36L 드라이 스타일 39L 650kg
디7지 윤활 처리된 Stype 38L 드라이 스타일 38L 750kg
디8엔 윤활 처리된 Stype 44L 드라이 스타일 44L 1180kg
디8엘 윤활 처리된 Stype 45L 1200kg
디9엔 윤활 처리된 Stype 43L 1560kg
디10 윤활 처리된 Stype 44L 2021kg
디11엔

트랙 체인 생산 라인

프로세스 링크

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