CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER(CTL) 차대 부품 트랙 롤러 캐리어 롤러 스프로킷

간단한 설명:

스키드 스티어 트랙, 컴팩트 트랙 로더 트랙, 다중 지형 로더 트랙 및 미니 굴삭기 트랙에 대한 완벽한 가이드입니다.


제품 상세 정보

제품 태그

스키드 스티어 트랙 차대 설명

스키드 스티어 로더 차대

  • 피치: 한 임베드 중심에서 다음 임베드 중심까지의 거리입니다.매립 수를 곱한 피치는 고무 트랙의 전체 둘레와 같습니다.
  • 스프로킷: 스프로킷은 일반적으로 유압 구동 모터로 구동되는 기계의 기어로, 임베드와 맞물려 기계를 추진합니다.
  • 트레드 패턴: 고무 트랙의 트레드 모양과 스타일입니다.트레드 패턴은 지면과 접촉하는 고무 트랙 부분입니다.고무 트랙의 트레드 패턴을 러그라고도 합니다.
  • 아이들러(Idler): 작동을 위해 고무 트랙의 장력을 적절하게 유지하기 위해 압력을 가하기 위해 고무 트랙과 접촉하는 기계 부분입니다.
  • 롤러: 고무 트랙의 주행 표면과 접촉하는 기계 부분입니다.롤러는 고무 트랙에서 기계의 무게를 지탱합니다.기계에 롤러가 많을수록 기계의 무게가 고무 트랙에 더 많이 분산되어 기계의 전체 지면 압력이 낮아집니다.

차대 유지 관리:

다음은 마모를 줄이는 데 도움이 되는 유지 관리 방법입니다.

  • 적절한 트랙 장력 또는 트랙 처짐 유지:
  • 더 작은 고무 트랙 기계의 올바른 장력은 약 3/4인치에서 1인치입니다.
  • 대형 고무 트랙 기계의 올바른 장력은 최대 2인치까지 가능합니다.
  • 트랙 폭

트랙 장력 및 트랙 처짐

차대 마모에서 가장 중요하고 제어 가능한 요소는 올바른 트랙 장력 또는 처짐입니다.모든 소형 미니 굴삭기 고무 트랙 장치의 올바른 트랙 처짐은 1인치(+ 또는 - ¼인치)입니다.좁은 트랙은 마모를 최대 50% 증가시킬 수 있습니다.80마력 범위의 대형 고무 추적 크롤러에서 ½인치 트랙 처짐은 트랙 조정 장치에서 측정 시 5,600파운드의 트랙 체인 장력을 발생시킵니다.제안된 트랙 처짐이 있는 동일한 기계는 트랙 조정 장치에서 측정했을 때 800파운드의 트랙 체인 장력을 발생시킵니다.트랙이 빡빡하면 하중이 확대되고 링크와 스프라켓 톱니 접촉이 더 많이 마모됩니다.아이들러 접점에 대한 트랙 링크와 롤러 접점에 대한 트랙 링크에서도 마모가 증가합니다.하중이 많을수록 전체 차대 시스템이 더 많이 마모됩니다.

또한 좁은 트랙에서는 작업을 수행하는 데 더 많은 마력과 연료가 필요합니다.

트랙 장력을 조정하려면 다음 단계를 따르세요.

  • 기계를 앞으로 천천히 이동합니다.
  • 기계가 정지하도록 놔두십시오.
  • 트랙 링크는 캐리어 롤러 위 중앙에 위치해야 합니다.
  • 캐리어 롤러에서 아이들러 휠까지 트랙 위에 직선 모서리를 놓습니다.
  • 가장 낮은 지점의 새그를 측정합니다.

트랙 폭

트랙 너비가 차이를 만듭니다.귀하의 기계에 가능한 가장 좁은 트랙을 선택하십시오.귀하의 기계에 대해 OEM이 제공한 트랙이 선택되었습니다. 이는 특정 기계의 성능을 최적화하기 때문입니다.트랙이 필요한 부양력을 제공하는지 확인하십시오.

단단한 표면에 사용되는 넓은 트랙은 트랙 링크 시스템에 부하를 증가시키며 고무 트랙의 링크 유지에 영향을 미칠 수 있습니다.필요한 것보다 더 넓은 트랙은 아이들러, 롤러 및 스프로킷의 응력과 부하를 증가시킵니다.트랙이 더 넓고 트랙 아래 표면이 단단할수록 트랙 트레드, 링크, 롤러, 아이들러 및 스프로킷이 더 빨리 마모됩니다.

슬로프

경사면에서 오르막 작업을 할 때는 장비의 무게가 뒤쪽으로 쏠립니다.이 무게는 후방 롤러의 하중 증가뿐만 아니라 전진 구동측의 트랙 링크 및 스프로킷 톱니 마모 증가로 해석됩니다.언덕을 후진하는 동안 차대에 약간의 부하가 가해집니다.

내리막길에서 작업할 때는 그 반대입니다.이번에는 무게가 기계 앞쪽으로 이동합니다.이는 추가 하중이 가해짐에 따라 트랙 링크, 롤러 및 아이들러 트레드 표면과 같은 구성 요소에 영향을 미칩니다.

언덕을 후진하면 트랙 링크가 스프로킷 톱니의 역방향 구동 측에 대해 회전합니다.또한 트랙 링크와 스프로킷 톱니 사이에 추가 하중과 움직임이 있습니다.이는 트랙 마모를 가속화합니다.프론트 아이들러 하단부터 스프로킷 톱니와 접촉하는 첫 번째 링크까지의 모든 링크에는 큰 하중이 가해집니다.트랙 링크와 스프로킷 톱니 및 아이들러 트레드 표면 사이에도 추가 중량이 배치됩니다.스프로킷, 링크, 아이들러, 롤러 등 차대 부품의 수명이 단축됩니다.

경사면이나 경사면에서 장비를 작동할 때 무게가 장비의 내리막쪽으로 이동하여 롤러 플랜지, 트랙 트레드 및 트랙 링크 측면과 같은 부품에 더 많은 마모가 발생합니다.경사면이나 경사면에서는 항상 작업 방향을 바꾸어 차대 측면 사이의 마모 균형을 유지하십시오.

스키드 스티어 트랙 차대 모델

모델 장비 명세서. 엔진
-HP
하단 롤러
OEM#
프론트 아이들러
OEM#
후방 아이들러
OEM#
드라이브 스프로킷
OEM#
239D3 CTL 방사형 67.1 420-9801 420-9803
535-3554
420-9805
536-3553
304-1870
249D3 CTL 수직의 67.1 420-9801 420-9803
535-3554
420-9805
536-3553
304-1870
259B3 CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
348-9647TF
536-3552TF
304-1870
259D CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
259D3 CTL 수직의 74.3 348-9647TF
536-3552TF
279C CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
279C2 CTL 304-1890
389-7624
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
279D CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
279D3 CTL 방사형 74.3 304-1916
289C CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
289C2 CTL 304-1890
389-7624
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
289D CTL 304-1890
389-7624
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
289D3 CTL 수직의 74.3 304-1916
299C CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
304-1894
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
299D CTL 304-1890
389-7624
304-1878
536-3551
348-9647TF
536-3552TF
304-1916
299D2 CTL 348-9647TF
536-3552TF
304-1916
299D3 CTL 수직의 98 304-1916
299D3 XE CTL 수직의 110 304-1916
299D3 XE CTL 수직의
토지 관리
110 304-1916

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