Caterpillar Komatsu 및 Shantui 스프로킷 세그먼트
우리는 재고로 세그먼트를 공급할 수 있습니다
| 아니요. | 모델 | 모델 | 유형 | 이 | 구멍 | Φmm | 무게(kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16、D65、D60、D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50、D41、D58、D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244,5S0836,CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365(소)/CR5476, 117-1616(대) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675,5S0052,3P1039,8P8174,CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | 8일 기준 | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7홀 | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | 8천 달러 | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781,8S8685,2P9448,CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
스프로킷과 세그먼트의 마모 패턴을 어떻게 인식할 수 있습니까?
스프로킷세그먼트는 항상체인의 피치.스프라켓이나 세그먼트가 마모되면 기어 링의 끝부분이 날카로워집니다.이는 핀과 부싱 사이에 유격이 있기 때문입니다.스프로킷과 세그먼트의 또 다른 일반적인 마모 패턴은 측면 마모입니다.이는 마모된 체인 가이드, 꼬인 부분 등으로 인해 발생합니다.하부 구조, 또는 앞바퀴의 잘못된 안내.또한 부싱과 톱니바퀴 사이의 단단한 재료가 여과되거나 잘못된 정렬로 인해 발생할 수도 있습니다.토양 침투(패킹)로 인한 마모를 제한하기 위해 스프로킷에 모래 노치를 만듭니다.
때때로 기계의 스프로킷이나 세그먼트가 날카롭지만 트랙 링크의 상태는 양호한 것으로 보입니다.스프로킷을 계속 교체해야 하는지 자주 묻는 질문이 있습니다.스프라켓이 날카로워지는 유일한 이유는 체인의 피치가 증가하기 때문입니다.피치가 증가하면 핀과 부싱 사이에 더 많은 유격이 발생합니다.결과적으로, 체인의 부싱이 더 이상 스프라켓의 빈 부분과 일치하지 않게 됩니다.이로 인해 스프라켓이 마모되고 포인트가 날카로워집니다.그러므로 절대로 스프라켓만 교체하지 마십시오.건식 체인이 있는 굴삭기의 스프로킷을 교체해야 하는 경우 트랙 링크도 항상 교체해야 하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
불도저는 많은 이동 작업을 수행하기 때문에 세그먼트와 결합된 오일 윤활 체인이 필요합니다.세그먼트의 마모는 일반적으로 세그먼트 지점 사이의 컵에서 발견됩니다.피치는 오일 윤활 체인이 누출될 때만 증가할 수 있으며, 그러면 세그먼트의 지점이 날카로워집니다.오일 윤활 체인이 누출되지 않으면 사이클이 끝나기 전에 세그먼트를 교체하는 것이 좋습니다.그렇게 하면 차대를 몇 백 시간 더 사용할 수 있습니다.
세그먼트 패킹
