캐터필러 코마츠 및 샨투이 스프로킷 세그먼트
우리는 재고에 세그먼트를 공급할 수 있습니다
| 아니요. | 모델 | 모델 | 유형 | 이 | 구멍 | Φmm | 무게(kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | 디에이치10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16、D65、D60、D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32、D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | 디50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50、D41、D58、D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | 디5비 | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | 디5비 | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | 디6디 | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365(소)/CR5476, 117-1616(대) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11시 57분 |
| 16 | 디6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | 디7지 | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | 디8엔 | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7홀 | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | 디8케이 | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | 디9H | 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 | 디9H/디9G | 3 | 3 | 27.25 |
스프로킷과 세그먼트의 마모 패턴을 어떻게 인식할 수 있나요?
스프로킷그리고 세그먼트는 항상 다음과 일치해야 합니다.체인피치. 스프로킷이나 세그먼트가 마모되면 기어 링의 끝이 날카로워집니다. 이는 핀과 부싱 사이에 유격이 있기 때문입니다. 스프로킷과 세그먼트의 또 다른 일반적인 마모 패턴은 측면 마모입니다. 이는 체인 가이드 마모, 뒤틀림 등 여러 가지 원인으로 인해 발생합니다.하부 구조앞바퀴 가이드 불량 또는 부싱과 톱니바퀴 사이의 단단한 물질 침투 또는 정렬 불량으로 인해 발생할 수도 있습니다. 흙(패킹) 침투로 인한 마모를 줄이기 위해 스프로킷에 모래 홈을 만듭니다.
때때로 기계의 스프로킷이나 세그먼트는 날카로워도 트랙 링크는 괜찮은 상태인 것처럼 보입니다. 스프로킷을 교체해야 하는지 자주 문의합니다. 스프로킷이 날카로워지는 유일한 이유는 체인 피치가 증가하기 때문입니다. 피치가 증가하면 핀과 부싱 사이의 유격이 커집니다. 결과적으로 체인 부싱이 스프로킷의 중공 부분과 일직선이 되지 않습니다. 이로 인해 스프로킷이 마모되고 포인트가 날카로워집니다. 따라서 스프로킷만 교체하지 마십시오. 건식 체인을 사용하는 굴삭기의 스프로킷을 교체해야 하는 경우, 트랙 링크도 함께 교체해야 하며, 반대로 건식 체인을 사용하는 굴삭기의 스프로킷을 교체해야 하는 경우 트랙 링크도 함께 교체해야 합니다.
불도저는 이동 작업이 많기 때문에 세그먼트와 함께 오일 윤활 체인이 필요합니다. 세그먼트의 마모는 일반적으로 세그먼트 지점 사이의 컵에서 발생합니다. 오일 윤활 체인에서 누출이 발생하면 피치가 증가하고 세그먼트 지점이 날카로워집니다. 오일 윤활 체인에서 누출이 발생하지 않으면 사이클이 끝나기 전에 세그먼트를 교체하는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 언더캐리지를 수백 시간 더 사용할 수 있습니다.
세그먼트 패킹
